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Software de simulación: Túnel de Viento Virtual (licencia para 1 puesto de trabajo) Virtual Wind Tunnel
  • Importa diseños de objetos efectuados con Solid Works u otros paquetes que puedan guardarlos como archivos STL y permite simular sus características aerodinámicas
  • Particularmente útil para evaluar el desempeño de modelos automotrices, estructuras y otros sistemas sub subsónicos
  • Utiliza algoritmos de CFD (cómputo de dinámica de los fluidos) para mostrar velocidades, zonas de turbulencia y presiones locales, líneas de flujo e isosuperficies así como resistencia y sustentación aproximadas en las condiciones de contorno dadas
  • Los CFD se utilizan en varios campos de la ciencia y de la técnica para predecir el comportamiento de procesos que involucran fluidos en movimiento, calor, transferencia de masa y reacciones químicas, contando las combustiones entre elllas
  • Los CFD utilizan un modelo matemático que resuelve de manera numérica un conjunto simple de ecuaciones diferenciales que dan cuenta de los principios de:
    • Conservación de la masa
    • Conservación de la energía
    • Conservación de la cantidad de movimiento
  • Los resultados obtenidos se muestran a través una interfase gráfica de fácil interpretación
  • El diseño se importará desde el software CAD y se mostrará en nuestro Túnel de Viento Virtual de Fórmula 1 (F1 VWT), ya configurado para recibirlo
  • Modificará la configuración inicial, las condiciones de contorno y otros factores en el preprocesador del F1 VWT, antes de iniciar el motor matemático
  • Una vez obtenida la solución, visualizará los resultados de forma interactiva en formato gráfico utilizando el postprocesador del F1 VWT. Se verán:
    • Velocidades
    • Presiones
    • Areas de turbulencia
    • Sustentación
    • Resistencia mediante gráficos vectoriales, gráficos de contorno, líneas de corriente e isosuperficies
  • Los resultados proporcionarán información sobre el rendimiento potencial del diseño y orientarán sobre las áreas de mejora
  • Se calcularán y analizarán las fuerzas sobre la carrocería

  • Ajuste inicial: Tamaño del dominio
  • El área de la sección transversal del dominio (el volumen dentro de las líneas rojas) se puede ajustar para garantizar que las paredes del dominio no influyan indebidamente en la geometría ensayada

    Es práctica aceptada que la geometría ensayada no supere el 5% al ?7,5% del área total de la sección transversal

  • Ajuste inicial: Velocidades
  • La velocidad de prueba se establece tanto para la entrada como para la calzada

    Establecer una velocidad para la calzada garantiza que se puedan analizar los efectos del suelo y proporciona una función similar a la de una carretera real o una correa de transmisión que se encontrara en un túnel de viento

  • Ajuste inicial: Grilla
  • El VWT crea las secciones iniciales de la cuadrícula alrededor del ente geométrico a ensayar, como se muestra a continuación con las líneas rojas de límite

    El usuario puede decidir qué áreas requieren un análisis detallado definiendo la densidad de la cuadrícula, que se muestra en azul

    Se puede refinar la cuadrícula para proporcionar más detalles en áreas específicas si es necesario

    Se usa una técnica para mejorar la precisión de las simulaciones de flujo en el punto donde el límite fluido/sólido interseca algunas de las celdas de una cuadrícula cartesiana (x, y, z). Esto permite el uso de una cuadrícula cartesiana simple alrededor de un cuerpo de forma compleja sin necesidad de crear cuadrículas complejas de coordenadas ajustadas al cuerpo o no estructuradas

  • Resultados
  • Existe una amplia gama de herramientas de visualización para presentar los resultados, incluyendo:
    • Distribución de la presión sobre una superficie, como se muestra en la figura
    • Los perfiles de presión o velocidad se pueden mostrar en los ejes X, Y o Z, y se pueden generar líneas de corriente animadas para facilitar la visualización del flujo en una sección específica.
    • Además de la visualización del flujo, se calculan y almacenan en un archivo de resultados los siguientes datos:
      • Cálculo de fuerzas en las direcciones X, Y y Z
      • Coeficientes de sustentación, resistencia y fuerza lateral.
    • Las cifras calculadas son una ayuda invaluable para comparar los cambios en la sustentación y la resistencia en diferentes diseños

  • Validación
  • El motor de cálculo del VWT ha sido validado por numerosas organizaciones, tanto industriales como académicas, en diversas situaciones de flujo, incluyendo el flujo de aire alrededor de edificios y el desarrollo de un difusor para una turbina eólica

    El ejemplo de la figura se basa en el perfil aerodinámico NACA2414 con un número de Reynolds de 60200, para el cual se dispone de datos teóricos y experimentales. El modelo es 2D y utiliza una cuadrícula de 180 x 140

    Sistema Modular de Enseñanza de Control Numérico Computerizado

      CNC y CAD/CAM, del diseño a la pieza
    • Máquinas de CNC industriales de pequeño porte.
    • Aún los modelos más pequeños pueden maquinar piezas metálicas.
    • Los modelos mayores trabajan con comodidad sobre aceros 1010 y 1020.
    • El juego de instrucciones que utilizan es estándar y netamente industrial (ISO G&M).
    • El software de control contiene el set completo de instrucciones, algoritmos de interpolación y diagramas mímicos FUNCIONALES de los controladores más difundidos: Fanuc